Pajjiżi differenti għandhom klassifikazzjonijiet ta 'enerġija u limiti ta' veloċità differenti għalroti elettriċi.Minħabba li l-mutur immuntat f'nofs għandu aktar vantaġġi, piż eħfef u effiċjenza enerġetika ogħla minn muturi fir-rota jew diversi prodotti qodma, huwa adottat mill-biċċa l-kbira tal-manifatturi.
1. Ir-reżistenza tal-mutur ċentrali hija żgħira u r-reżistenza tat-tidwir hija baxxa
Il-mutur tal-buttun huwa ġeneralment mutur bla brushes, li jaffettwa l-veloċità billi jikkontrolla d-daqs tal-kurrent, u għandu struttura sempliċi.Madankollu, minħabba l-influwenza ta 'struttura tradizzjonali, frizzjoni rotazzjonali, akkumulazzjoni tas-sħana tal-mutur, eċċ., L-effiċjenza enerġetika tal-mutur hija baxxa.
Il-mutur immuntat f'nofs huwa qawwa li taġixxi direttament fuq il-fus ċentrali, u teħtieġ il-kooperazzjoni ta 'klaċċijiet, xaftijiet ta' trasmissjoni, differenzjali u komponenti oħra, u l-enerġija kinetika tal-ħruġ taġixxi fuq il-krankset biex tassisti lir-rikkieb biex pedala.Il-mutur huwa responsabbli biss għat-trażmissjoni mekkanika diretta, u jaġixxi biss fuq il-parti li tapplika l-forza tal-passaġġ tal-vettura, u r-rata ta 'konverżjoni tal-enerġija elettrika-kinetika tagħha hija ġeneralment ogħla minn 80%.
2. Hemm ħafna kundizzjonijiet ta 'bidla tal-veloċità għall-mutur immuntat f'nofs, u t-torque huwa akbar
Il-mutur immuntat f'nofs huwa mekkaniżmu ta 'kombinazzjoni ta' gerijiet ta 'bidla tal-veloċità interna.Irkaptu tal-klaċċ multipli jintużaw biex jiffurmaw ratchet tal-bidla tal-veloċità ġewwa l-akkomodazzjoni tal-mutur, sabiex it-torque tal-ħruġ tiegħu jiżdied, u t-tagħbija u l-qawwa tat-tixbit ikunu ogħla.Barra minn hekk, is-sensing tat-torque tiegħu huwa wkoll aktar sensittiv.Il-bidla fil-forza tal-pedala tal-krank se taġixxi direttament fuq l-assi ċentrali, u l-aċċelerazzjoni tkun aktar mgħaġġla.
3. Il-mutur ċentrali jagħmel id-distribuzzjoni taċ-ċentru tal-gravità tal-vettura raġonevoli
Kif jissuġġerixxi l-isem, il-mutur jinsab fin-nofs tal-qafas, għalhekk iċ-ċentru tal-gravità tal-vettura għadu fin-nofs, li mhux se jaffettwa l-bilanċ tal-vettura taħt sewqan mgħaġġel, u m'hemmx bżonn li tirranġa piż tal-batterija addizzjonali biex jikkontrobilanċja l-piż.Għalhekk, il-biċċa l-kbira tal-mudelli ġodda fis-suq illum se Poġġi jew saħansitra jaħbu l-batterija fit-tubu 'l isfel tal-qafas.
4. Hemm inqas linji ta 'konnessjoni għall-mutur ċentrali, u l-aċċessorji huma aktar issimplifikati
L-integrazzjoni, l-integrazzjoni u l-integrazzjoni huma l-vantaġġi ta 'muturi immuntati f'nofs.Is-sensuri kollha huma integrati fil-kaxxa taċ-ċentru, wajer wieħed biss jestendi biex jgħaqqad mal-kontrollur fuq il-manubri, u anke l-konnessjoni tal-batterija hija mod moħbi ta 'wajers u kuntatti interni.Dan id-disinn integrat simplifikat jagħmel il-karozza A b'mutur ċentrali hija aktar konvenjenti biex tinżamm, għandha dehra aktar sempliċi, u hija aktar konvenjenti għall-utenti biex jużaw.
5. Il-prestazzjoni tat-trab u li ma jgħaddix ilma mill-mutur ċentrali hija aktar b'saħħitha, u r-rata ta 'falliment hija baxxa
Ġeneralment, il-kaxxa bil-mutur ċentrali għandha difiża għolja ħafna, u ġeneralment tista 'tilħaq il-livell ta' protezzjoni ta 'IP65 jew ogħla.Meta l-mutur ikun qed jaħdem, jista 'jirreżisti kompletament l-intrużjoni ta' oġġetti barranin u trab, kif ukoll il-ġett tal-ilma bi pressjoni baxxa fi kwalunkwe angolu.
Ħin tal-post: Ġunju-29-2022